Manejo de las baterías en uso o servicio
Con el tiempo todas las baterías pierden la capacidad de acumular
carga, ya que con cada descarga se pierde algo del material activo.
Sin embargo, la vida útil de las mismas puede ser prolongada si se
las mantiene cargadas, no se sobrecargan ni descargan en exceso,
permanecen en un lugar que no sufre temperaturas extremas, no
son sometidas a cortocircuitos y se reemplaza si corresponde, el agua destilada que pierden.
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| Batería de arranque |
tiempo o al número de ciclos de carga/descarga que la batería
puede soportar hasta que su capacidad sea insuficiente para cubrir
las necesidades para las que fue diseñada. Se considera que una
batería llega al fin de su vida útil cuando no puede entregar
el 80% de su capacidad nominal claro que en el caso de los inversores las mayoría las usamos hasta el final 40% mas o menos.
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La vida de una batería varía considerablemente en función de
factores tales como la composición de las placas; modo de empleo
de la misma y profundidad de las descargas, y mantenimiento. Una
batería de automóvil puede durar hasta seis años, no obstante, en la
práctica sólo el 30% del total llega a ese límite; el 70% restante debe ser reemplazado luego de 6 a 48 meses de uso.
Si las vas a guardar o almacenar.
Las baterías deben almacenarse en posición normal, en un lugar ventilado, seco y libre de polvo, lejos de fuentes de calor tales como estufas, hornos o radiadores.
Las baterías se deben cargar completamente antes de almacenarlas
para prevenir la sulfatación debido a la autodescarga y extender su
vida útil. Las baterías cargadas secas pueden mantener su carga
hasta dos años y sólo deben activarse cuando estén listas para ser
puestas en servicio. Por otro lado, el tiempo de almacenaje que
permite una batería de libre mantenimiento será mayor que el de las baterías de bajo mantenimiento.
Cantidad de electricidad que una batería puede suministrar bajo condiciones estándares.
SI vas a guardar o dejar de usar tus baterías de plomo-acido
Se deberá verificar periódicamente las condiciones de carga de las
baterías en stock para comprobar si es necesario recargarlas. No
hacerlo puede provocar una disminución permanente de la capacidad de la batería y por lo tanto de su vida útil.
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| Grupo de baterias |
La parte superior de la batería se debe mantener limpia; esto evitará cortocircuitos. Se debe utilizar un trapo humedecido y no se deben emplear detergentes ni solventes.
Si abandonas la batería en un rincón sin cargar cuando vayas a buscarla luego de 6 o 8 meses quizás ya no tengas nada que buscar.
Las baterías no se dañan por que la dejes en el suelo como dicen los mitos a menos que estes en un sitio con frio extremo lo cual ayuda la auto descarga.
las baterías en desuso hay que mantenerlas cargadas. para evitar que se dañen por exceso de sulfatacion.
Si tienes un negocio en el que vendes baterías.
Las bodegas donde se almacenan baterías de plomo ácido deberán:
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| Baterías almacenadas |
• Ser de estructura sólida, resistente a la acción del agua, incombustible, techo liviano piso sólido, liso, lavable e impermeable
no poroso y contar con sistemas de detección y extinción de
incendios. Tener un sistema de control de derrames que evite
comprometer las áreas adyacentes. Establecer la prohibición de
fumar mediante un letrero que indique “no fumar” en el acceso principal de la bodega y otro al interior de la misma.
Las baterías deben recargarse inmediatamente después de su utilización. Si se dejan descargadas, se disminuye la vida útil.
recibiendo una corriente de intensidad elevada, se producirá un
exceso de gases que escapará del electrolito produciendo un intenso burbujeo o gasificación.
El fenómeno es perjudicial no sólo porque se producirá una fuerte
corrosión en las rejillas positivas sino también porque la pérdida de
agua hará que el nivel de electrolito descienda dejando parte de las
placas sin recubrir, con el consiguiente riesgo de cortocircuito
debido al resecamiento y desprendimiento de la materia activa.
la gasificación excesiva arrastrará parte del electrolito, el que será expulsado a través de los tapones de respiración.
Si bien el proceso de carga de una batería deberá minimizar la
gasificación, ésta si tiene un efecto positivo y es que evita la
estratificación que se produce debido a los continuos ciclos de
carga y descarga y que deriva finalmente en que el ácido tiende a concentrarse en el fondo de la batería, disminuyendo su capacidad.
Nunca se deberá cargar una batería, sin antes comprobar que las
placas estén cubiertas totalmente con electrolito; siempre se deben
verificar los niveles de líquido, antes y después de cargar. Por otro
lado, sobrellenar con agua puede causar que el electrolito se diluya.
El proceso de descarga también tiene un límite pasado el cual la
batería se deteriorará de forma importante. Si la condición de
descarga profunda dura mucho tiempo, la batería podría dañarse
irreversiblemente debido a la formación de cristales duros de mayor
tamaño de sulfato de plomo que ya no pueden descomponerse en
plomo o dióxido de plomo. Este efecto es lo que se conoce como
sulfatación de la batería. El 80-85% de las fallas en las baterías de
plomo ácido convencionales están relacionadas con este fenómeno.
Para disminuir la sulfatación y extender la vida útil de la batería, se deberán evitar.
• El almacenamiento prolongado de la batería antes de su puesta en servicio,
• Largos periodos de inactividad, y
• La corrosión de los terminales y de la rejilla positiva.
Las baterías también se sulfatarán antes de lo normal en áreas de intenso calor o frío.
Trate que las baterías de su inversor no le de el sol directamente.
Las rutinas de mantenimiento para las baterías varían ampliamente
dependiendo del tipo de batería y su uso.
Una batería estacionaria de una subestación de transformación no
requerirá mantenimiento por varios meses; por el contrario una batería de Inversor electrico deberá tener un mantenimiento frecuente.
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| Partes de una bateria |
útil, éstas requieren de un mantenimiento continuo que comprende
mediciones de voltaje, densidad, temperatura y pruebas de descarga
realizadas según las frecuencias recomendadas por proveedores o
fabricantes. Cuando se realicen tales verificaciones se deberá además:
• Comprobar que no hay daños en la caja o fugas de electrolito. Las baterías deberán mantenerse limpias y secas. Si hay electrolito, se deberá limpiar con una solución de bicarbonato de sodio.o comprar en la tienda productos echos para esos fines.
• Limpiar y mantener ajustadas las conexiones de los cables. Los terminales deberán mantenerse libre de corrosión. De existir, los terminales se podrán limpiar con la solución de bicarbonato de sodio seguido por agua limpia y luego por un trapo seco.
Se deberá ajustar el nivel del electrolito utilizando agua
desmineralizada o destilada (el agua potable tiene impurezas que
contribuyen al envejecimiento de la batería). Bajo condiciones
difíciles, y países calurosos el nivel del electrolito deberá comprobarse con tanta frecuencia como resulte necesario.
1 o 2 veses cada 2 meses. dependiendo que tanto liquido suele gastar.
1 comentario:
Una bateria de libre mantenimiento aunque este conectada en forma optima a su cargador, y que no tiene uso, ¿es necesario que se carge y descarge cada dia para mantenerla optima o no es necesario.?
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